2020-04-03 12:26:02|来源:人民日报|编辑:靳松

在城区划分禁行区、限行区、准行区,允许与市民生活密切相关的特殊行业(送水、快递、外卖)驾驶,这与完全禁行相比,无疑是值得肯定的。

合理fen配城市路权为安quan出xingbao驾护航

“以禁代管”不可取电动自行车管理切忌因噎废食

美国:不确定性给车市前景“埋雷”

俄罗斯桅解财:政府“输血”难抵车市下行压力

但禁售燃油车这事,即使在欧盟内部也是雷声大雨点。岩孕纬梢恢,至今也没有哪国制定的时间表具备法律约束力。欧盟的主轴国家是德国和法国,这两个国家恰恰都是汽车产业历史悠久、极其发达。无论是国民生产总值还是就业人数、纳税指数,汽车产业都是不可或缺的支柱产业。于是我们可以看到,德法主导的欧盟一方面制定了严格的汽车排放法规,一方面并未通过禁售燃油车的正式法律。欧盟各国都在以各自的节奏和不同方式表达了对燃油车退出市场的期许,但在现实面前也都是有所保留和妥协的。毕竟,纯电动车、燃料电池车能否在未来很好地替代燃油车,是留给燃油车生产企业的一道难题。

(chenghonghe)

中央美术学院美术教育专业廖宇

上个月,各大车企在俄罗斯市场的表现可谓“冰火两重天”雷诺成为俄车市的“大赢家”,这主要由于旗下Logan轿车销量大涨(Logan在俄罗斯以雷诺品牌出售,在欧盟以达契亚品牌车型出售)。今年9月,雷诺销量同比增长28.2%,达到1.3万辆。俄罗斯最畅销品牌拉达销量仅增长1%,上个月销量为3.2万辆,排名第二的起亚销量也增长了1%,排在第三位的现代销量与去年同期持平。丰田上个月表现不佳,销量同比下降16%;斯柯达和日产也均有所下滑。

电动自行车管理不应“一刀切”

从2005年首次倡议到2019年再次呼吁,丹麦的禁售燃油车倡议,已经从幕后走到台前;从当时的曲高和寡到现在应者渐多。在环保的绿色旗帜召唤下,禁售燃油车,已经成为政治正确的代名词。尤其对于汽车非支柱产业的北欧诸国来说,倡议禁售燃油车就自然成为应有之义。

据日本汽车制造商协会公布的数据负衔媚,今年9月琳,日本新车的市场销量为54.8万辆劫险,同比增长12.9%睹抗。今年前9个月簿贤,日本新车注册量同比增长3.1%墨究搏,达到415万辆净。值得注意的是儡,这是日本自2014年以来前三季度的最好成绩肚玩默。作为一个汽车市场较为成熟的国家绊鸿洞,日本之所以能在全球车市下行的情况下实现大幅上涨拳肺,主要是由于今年10月日本政府将消费税率从当前的8%提升至10%捂苛,因此不少消费者赶在前三个季度消费税上调之前购车眉裤感,提前释放了一部分消费需求狄词。因此汤,日本汽车行业普遍预计顷官,今年四季度赡溃,日本国内车市将走向疲软瘁氮讼。

落户上海后的特斯拉给予了中国汽车零部件产业链不小的受益点。此前,华金证券就表示,特斯拉产量与交付量持续提升并已开始实现盈利,随着美国工厂产能稳步提升以及中国工厂后续顺利投产,特斯拉产销量与盈利能力仍有巨大的提升空间,产业链相关标的有望持续受益。

此外,现在城市的市区物流大都依靠电动自行车,比如说外卖和快递的运送,电动自行车可以很好地走街串巷,方便人们的日常工作和生活。由于电动自行车采用的是电池提供动力,因此较为环保,较之汽车等能大大减少大气污染和噪声污染。

事实上,yindu车市下滑有多方面的原因,首先由于经济大环境萎靡、消费税高企,印度的汽车行业正面临严重的需qiu放缓,限制liao汽车消费。其次,印度金融行业信贷紧缩,对于汽车消费贷款日趋谨慎,削弱了汽车购买力。第三,印度政府对汽车产业政策的调整也让车市“动力”不足。目前,印度对燃you汽车征收高达28%的商品和服务税,同时将电动车相关税率降至5%。由于传统燃油汽车仍是印度消费者首选,过高的税率抑制了普通燃油车的消费需求,影响了整体销量。不过,在经历了7月和8月连续两个月销量暴跌后,印度政府出台了一些ci激措施。今年8月,印度财政部长尼马拉·西ta拉曼宣布了几项提振该行业的措施,其中包括解除政府部门采购汽车的禁令,并提高流动性。此外,惠誉国际评级机构副总裁斯尼迪普·博赫拉表示,印度近期的降息和刺激措施有助于稳定该国车市。

今年前三个季度,丰田、本田和铃木当属日本最畅销的三大品牌。其中,丰田普锐斯从日产Note手中夺回了最畅销车型的位置,本田N-Box称霸日本小型车销量排行榜。从车企表现来看,丰田不愧是日本最大的汽车制造商,今年前三个季度,丰田销量同比增长7%,达到121.6万辆。而且,仅丰田一家公司的销量就超过了本田和铃木的总和。本田销量同比增长6.1%,至60万辆;铃木销量则下降了1%,至54.4万辆。大发以7.1%的增幅排在第四位,销量为52.2万辆,而日产销量较为疲软,同比下跌4.8%,至46.7万辆。

资深qi车销售人shi覃先生介绍,合资品pai的优势最主要是品牌力强,日系车、德系车口碑在中国市场可以说yi经深入人心,是很多购车人士的第一意向品牌,这些车的保值率也相对比较高,在几nian之后用来置换新车也更加划得来,并且在做工和质量上也更能让消费者放心和满意。这在20万元以上的SUV市场表现得尤为突出,20万元级合资SUV凭借着不错的性能、外形以及空间优势热销,本田CR-V、日chan奇骏、丰田RAV4,大众探岳、途观,全部进入SUV销量榜前十,可见20万元级市场合资品牌SUV有着明显优势。

除了日系品牌外,法系的东风标致4008新增一款车型,官方指导售价为19.17万元。更早前,大众品牌旗下更是推出了多款SUV车型涉及此一价格区间,其中一汽大众的探岳表现突出,短短时间已经月销近2万辆,杀入销量排行榜前列。

在我看来,在电动自行车出行争议的背后,除了部分电动自行车驾驶员安全意识淡。缆饭婊缓侠、交通管理不足的问题也不容忽视。如果因为目前存在的弊端而否定电动自行车的便民,岂非因噎废食?所以,应从多个环节入手,让电动自行车成为可供更多民众选择的安全出行方式,为城市出行创造一个更好的出行环境。

据马斯克宣称,国产后的特斯拉将比进口车售价低三分之一左右。倘若如此,以特斯拉目前的售价来看,特斯拉Model3的售价或将下探至30万元以下,这将对蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力带来冲击。对比特斯拉进入中国市场、国产化的“火箭速度”,而许多国内造车新势力尚未量产,其压力可想而知。

从某种程度上来说,电动自行车的不规范行驶不可避免地会给其他车辆和行人带来较大的安全隐患。因此,整治电动自行车是势在必行,但是这并不意味着“一刀切”式的管理。

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